Tragedia SOL5428, el SAAB 340 prácticamente desapareció

Jueves, 19 de Mayo de 2011 19:05

Río Negro - La violencia del impacto fue de tal nivel que el avión quedó totalmente destruido, tal como se observa en el lugar del accidente, próximo a Los Menucos. El vicepresidente de la empresa Sol Líneas Aéreas, Juan Nifeneger, sostuvo hoy que el avión siniestrado en la provincia de Río Negro no sufrió "ninguna" falla técnica "ni aborto de despegue" en algún vuelo anterior al que se precipitó en el paraje de Prahuaniyeu, con un resultado de tres tripulantes y 19 pasajeros fallecidos.

El directivo, en diálogo con la prensa en el aeroparque metropolitano "Jorge Newbery", en esta Capital, indicó que la compañía cuenta con una flota de "seis aviones Saab" y el que cayó en Río Negro era un modelo "del año '87, '88", de "alta calidad" y "permanentemente monitoreado por la ANAC", la Administración Nacional de Aviación Civil.

El secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi definió al hecho como "una tragedia horrible" y aseguró que el avión siniestrado "estaba en regla". Y lo describió como un accidente como "muy raro" para ese tipo de nave. Schiavi dijo que el piloto de la nave, Juan Raffo, tenía "más de 4.500 horas de vuelo probadas, desde 2007, en Argentina" y definió al hecho como "una tragedia horrible".

El testimonio de un puestero de la zona de la tragedia resulta conmovedor, "Se perdió detrás de una loma, reapareció y cayó" dijo Raúl Goycochea, uno de los testigos oculares de la tragedia. Regresaba a su casa de Los Menucos desde Prahuaniyeu cuando observó como el avión caía detrás de una loma.

"Me llamó la atención lo bajo que volaba el avión que al ratito se perdió detrás de una loma, reapareció y cayó. Se escucharon varias explosiones y el fuego dejó la noche de día", dijo el único testigo ocular de la tragedia aérea que sacude al país.

Relató que ante los estruendos y el fuego se subió al techo de su camioneta para tratar de observar lo que no podía creer y al no poder acceder al lugar que está en una depresión de la estepa con monte alto fue en busca de un vecino y luego por la Policía y los Bomberos. En una camioneta de mayor porte que la suya guió al resto hasta el lugar del hecho.

Detalló que cuando llegaron al lugar todavía había elementos que ardían, mucho humo y una enorme circunferencia donde había quedado totalmente disperso y destruido el avión. Con una gran carga de angustia describió una escena en la que se mezclaban partes metálicas con cuerpos destrozados.

El avión SAAB 340 -matrícula LV-CEJ-, correspondiente al vuelo de Sol 5428, había partido ayer por la tarde de la ciudad de Córdoba con nueve pasajeros a bordo. Realizó una escala previa en Mendoza antes de aterrizar en la capital neuquina. En Neuquén embarcaron ocho pasajeros, entre ellos el copiloto y un menor de edad.

El vuelo partió de esta capital a las 20.08 con 19 pasajeros y 3 tripulantes a bordo. Estaba previsto que llegara a Comodoro Rivadavia a las 21.58. En un comunicado oficial, la compañía aérea informó que a las 20.50 la tripulación emitió una alarma en la que se declaraba el estado de emergencia y a partir de allí se perdió todo tipo de contacto.

Según trascendidos, aproximadamente a la media hora de iniciado el vuelo el piloto habría solicitado un cambio de altura (para volar más bajo donde hace menos frío) por formación o acumulación de hielo en un sector de su estructura. Se le habría autorizado el descenso e instantes después se habría recibido un "mayday, mayday, mayday (código de emergencia)". Según informó la empresa, la aeronave tenía combustible para viajar durante tres horas y media.

Una de las primeras personas en llegar al lugar del accidente fue el director del hospital de la localidad de Los Menucos, Ismael Alí. “Estoy volviendo del lugar del accidente. Es un desastre”, relató Alí. “El accidente es importante, no encontramos ninguna persona con vida. Están todos los restos del avión destrozados y quemados. Esto está todo en pedazos”, agregó en uno de los primeros testimonios que se escucharon tras hallar los restos de la aeronave. “Es lamentable la escena. El avión está prendido fuego. Es una situación muy difícil”, aportó la intendenta de Los Menucos, Mabel Yaguar.

De acuerdo con la información suministrada por el gobierno rionegrino, las coordenadas del lugar del accidente son 41,06 grados de latitud Sur y 67,56 grados de longitud Oeste.

“El avión se despachó de Neuquén sin novedades y con un plan de vuelo aprobado. Las condiciones meteorológicas eran operables y determinar la naturaleza del accidente dependerá de la Junta de Accidentes”, explicó Horacio Darre, secretario de Planeamiento de la empresa Sol. “La posibilidad de encontrar sobrevivientes es mínima”, finalizó.

El representante de los pilotos agrupados en la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), Claudio Somoza, dijo hoy en el Aeroparque Metropolitano que "los pilotos son los principales mentores de la seguridad aérea", a la vez que descartó que el accidente se haya debido a una negligencia.

"No pondríamos en riesgo ni nuestra vida ni la de los pasajeros. Somos los principales mentores de la seguridad ", afirmó el comandante y referente de esa entidad, al hablar hoy a pocas horas de la caída del vuelo Sol 5428 en Río Negro.

Somoza desestimó que se trate de un hecho de negligencia y consideró que es apresurado determinar las causas del accidente, a las que se arribará después de una investigación. No obstante, el piloto estimó que "el avión pudo haber entrado en zona de engelamiento".

Con 30 años de aviación, Somoza dijo que el engelamiento se produce "cuando un avión vuela en zona de nubosidad y a temperaturas bajo cero".

"Cuando las partículas de aire cargado de humedad tocan el aluminio del avión- se convierten en hielo. Ese hielo carga las alas del avión", explicó el piloto. Afirmó que "el piloto tiene dos opciones, o se sale de la zona de engelamiento, es decir, baja para tener temperaturas más altas o pone a funcionar el sistema que contrarresta ese fenómeno.

El piloto aclaró que "permanentemente se vuela en zona de engelamiento" y contrarrestando ese efecto mediante la puesta en marcha del sistema del avión, pero que "no se puede hacer ningún juicio de valor" y estimó que "no se va a tener certeza de qué pasó hasta dentro de uno a tres meses".

Fuente:agencias/www.visionfederal.com

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