En el día de ayer se realizó la ceremonia de recepción del nuevo patrullero oceánico clase gowind de la Armada Argentina, el ARA «Storni» (P-53), en instalaciones del Apostadero Naval Buenos Aires luego de navegar más de 20 días desde Concarneau, Francia. El ARA «Storni» (P-53) es el tercero de una serie de cuatro Patrulleros Oceánicos Multipropósito, y el segundo de nueva construcción, que están siendo incorporados a la Armada Argentina.
En el mes de febrero del 2020 la Armada Argentina recibió el primero de los cuatro patrulleros, el ARA «Bouchard» (P-51), ex L’Adroit y en junio del 2021 arribó el ARA «Piedrabuena» (P-52), el segundo de esta clase y el primero de nueva construcción. La entrega del cuarto y ultimo patrullero de esta clase, el ARA «Contraalmirante Cordero» (P-54), esta prevista para abril del 2022.
Botado el 10 de mayo del 2020 y entregado el 13 de octubre de 2021 en Concarneau, Francia, este buque ofrece los mismos equipamientos y características que el primero de la serie, el ARA «Bouchard», aunque algunas de sus prestaciones se han reforzado para satisfacer las necesidades de la Armada Argentina.
A diferencia del primero de la serie y como su antecesor, el ARA “Piedrabuena”, el ARA «Storni» está clasificado por Código Polar y certificado por la compañía Bureau Veritas para navegar en zonas de hielo de hasta 40 centímetros de espesor.
La unidad posee bow thruster –que facilita su maniobrabilidad a bajas velocidades y en lugares estrechos– también cuenta con una cámara hiperbárica multiplaza; (es un habitáculo hermético que está diseñado para soportar elevadas presiones en su interior. En ocasiones, cuando un tejido corporal se lesiona, pude requerir más suministro de oxígeno para sanar. Asimismo será la única indicación terapéutica para la curación de una afección y, en otras, se aplicará como parte de un tratamiento integral, junto a otras terapias o medicamentos). Este elemento será muy útil en operaciones de salvamento, búsqueda y rescate de largo alcance. A su vez, conserva la capacidad de operar con dotaciones de Visita, Registro y Captura, que junto a personal de buzos tácticos, brindará un refuerzo y renovación para continuar con la tarea de control de los espacios marítimos de jurisdicción nacional.
La compra de estos buques tiene el objetivo de mejorar la vigilancia y control marítimo con medios navales de superficie en la Zona Económica Exclusiva Argentina; como así también la salvaguarda de la vida en el mar efectuando tareas de salvamento, búsqueda y rescate de largo alcance.
Cuentan con una visibilidad de 360° desde el puente y un mástil único para una cobertura de radar panorámica, pueden realizar el despliegue de lanchas rápidas para Fuerzas Especiales en menos de 5 minutos gracias a un ingenioso sistema de rampas en la proa del patrullero. Además, tienen la capacidad de transportar un helicóptero de hasta diez toneladas.
Tienen una eslora de 87 metros, 13,6 metros de manga, 3,8 metros de calado, alcanzan un desplazamiento de 1.650 toneladas y están diseñados para una tripulación básica de 40 personas y una capacidad adicional para embarcar 19 personas. Su autonomía es de 7.500 millas náuticas (13.890 kilómetros) navegando a 12 nudos y puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos (aproximadamente 39 kilómetros por hora).
Estos buques se benefician de las innovaciones desarrolladas por Naval Group y comprobadas por la Armada Francesa, que ha operado el L’ Adroit (actualmente ARA «Bouchard»), en varios océanos durante 6 años en operaciones de seguridad marítima.
Además, están equipados con el moderno sistema de combate Polaris® y el sistema de datos tácticos NiDL ®, específicamente desarrollado por Naval Group para misiones estatales en el mar y probado en el mar por la Armada francesa.
Tienen como armamento principal el sistema Leonardo MARLIN-WS1 que opera un cañón de 30 mm teleoperado y como armamento secundario 2 ametralladoras de 12,7 mm, que a partir del «Piedrabuena», son teleoperadas.
El patrullero oceánico ARA “Storni”, fue bautizado así en honor al marino argentino que impulsó el debate sobre la necesidad de considerar las cuestiones de mar y la actividad naval en su conjunto, como políticas de Estado. De este modo, su figura propició la necesidad de consolidar en la mentalidad de los argentinos la conciencia marítima con base científica y es por eso que, en coincidencia con la fecha de su nacimiento, se instituyó el 16 de julio como “Día de los intereses argentinos en el mar”.
SD/ag.gentileza.bunkerargentino/rp.
