viernes 19 abril 2024

Los frigoríficos rechazan el nuevo sistema de venta, no recibirán hacienda ni faenarán y podría haber faltante de carne

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La Federación de Industrias Frigoríficas Regionales Argentinas (FIFRA) emitió un comunicado advirtiendo que no recibirán hacienda y no faenarán en rechazo al comienzo de la venta por troceo desde este martes en lugar de la histórica media res., y podría haber faltante de carne en los próximos días.

«Desde Fifra se informa que en reunión mantenida con los asociados de las cámaras que conforman Cafrisa, Afic y Cicer que no recibirá hacienda a partir del lunes y no habrá actividad da faena o distribución de carne desde el martes en virtud de la vigencia de la normativa relativa al troceo y la falta de autorización de utilización de medio mecánico para su descarga», remarcó el texto.

En tanto, indicaron que la faena que se realice el dia lunes no podrá ser distribuida hasta tanto se nos permita el reparto de medias reses.

Ante esta paralización, desde Fifra alertaron que podría haber faltante de carne en las provincias de Entre Ríos, Santa Fe y Córdoba, las provincias donde prestan servicios. «En las cámaras de los frigoríficos no hay mucho stock. Si se prolonga unos días la medida, es factible que ocurra», indicaron desde Fifra, y agregaron que también se adhieren  los frigoríficos de Tucumán, Catamarca, Mendoza, Santiago del Estero y Corrientes.

Desde hace tiempo que los participantes en el mercado interno buscan frenar la medida. Los directivos de Cámara Argentina de matarifes y abastecedores (Camya) se lo hicieron saber al ministro de Economía, Sergio Massa, el martes pasado en General Las Heras – cuando anunció un programa para impulsar la siembra de maíz y soja- acercándose al funcionario para explicarle por qué no quieren que se comercialice en cortes y se permita descargar medias reses con medios mecánicos, más conocido como «el cochecito».

Entre los argumentos para pedir que no se avance con el sistema, afirman que “la mayor parte de las plantas faenadoras no cuentan con instalaciones adecuadas para realizar el corte de las medias reses, y que los plazos establecidos para su adecuación no han podido cumplirse debido al alto costo y la complejidad de las obras a realizar y por razones ajenas a la industria, tales como la financiación de las obras comprometida por el gobierno que no se ha hecho efectiva”.

Del otro lado están los frigoríficos exportadores, que están a favor de la medida. Según un comunicado del Consorcio de Frigoríficos Exportadores ABC, el cuarteo ofrece ventajas sanitarias al evitar el arrastre de la carne, y además permite una mejor trazabilidad de cada pieza para ampliar las garantías a los consumidores. “La comercialización a través de medias reses genera que la carne esté expuesta a contaminación con bacterias patógenas, como la Escherichia coli, que puede causar graves enfermedades especialmente en chicos”, advirtieron desde la cámara. La medida mejora la eficiencia del mercado, favorece a los trabajadores, ayuda a una mayor seguridad sanitaria, evita desperdiciar un 10% del producto como sucede con la media res y mejora la oferta para comercios y consumidores.”, agregaron.

Mientras tanto, la Secretaría de Agricultura publicó este viernes en el Boletín Oficial la normativa correspondiente a la forma de trazabilidad que se implementará a partir de la entrada en vigencia del troceo, y en ese proceso, según detalla, se deberá reemplazar los característicos sellos que muchos establecimientos de faena estampaban sobre la carne por etiquetas impresas que contengan toda la información correspondiente de cada corte de carne. Para adaptarse a esta modalidad, indicó la norma, los establecimientos tendrán 180 días.

El Estado va a controlar el cumplimiento de la norma a través de la Dirección de Control Comercial Agropecuario y del Ministerio de Trabajo. Según Luciano Zarich, subsecretario de Mercados Agropecuarios de la Nación, se va a trabajar en la descarga de los camiones, sacando fotos y labrando actas si se comprueba que las medias reses se están bajando al hombro y, en ese caso, los camiones deberán volver a fábrica para hacer el troceo correspondiente.

EN/ag.cl.ln.ifb.vfn/gr.

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