ONU. El portavoz de Naciones Unidas, Stephane Dujarric, no dijo quién era el culpable de la falta de barcos que viajaran al puerto, cerca de Odesa, que también es donde Rusia solía bombear hasta 2,5 millones de toneladas de amoníaco al año para exportarlo a través de un oleoducto desde Togliati.
Ese oleoducto ha estado cerrado desde que Moscú invadió la vecina Ucrania en febrero de 2022. Rusia solía exportar 4,4 millones de toneladas de amoníaco al año, el 20% del comercio marítimo mundial, antes de su guerra en Ucrania.
El acuerdo de granos del Mar Negro, negociado por la ONU y Turquía en julio pasado, permite la exportación segura de amoníaco y Rusia ha estado presionando para que se reinicie el oleoducto. Rusia acordó la semana pasada que el pacto del Mar Negro se extendiera por dos meses.
Pero una fuente del gobierno ucraniano dijo a Reuters el viernes que Kiev consideraría permitir que el amoníaco ruso transite por su territorio para exportarlo si el acuerdo de granos del Mar Negro se amplía para incluir más puertos ucranianos y una gama más amplia de productos básicos.
El acuerdo de granos del Mar Negro se detuvo la semana pasada cuando Rusia decidió continuarlo. Según el acuerdo, un Centro de Coordinación Conjunta (JCC) en Estambul, compuesto por funcionarios de Ucrania, Rusia, Turquía y la ONU, autoriza e inspecciona los barcos que entran y salen.
Dujarric dijo que desde que se extendió el acuerdo, nueve barcos han sido inspeccionados y autorizados para viajar, de los cuales cinco se encuentran actualmente en los puertos ucranianos de Odesa y Chornomorsk cargando carga.
Dujarric dijo que el JCC actualmente tiene 17 solicitudes de embarcaciones que desean viajar a Ucrania y que siete habían sido aprobadas y ahora estaban esperando ser inspeccionadas.
«Ningún barco que busque cargar alimentos en el puerto de Yuzhny/Pivdennyi ha sido aprobado para registrarse», dijo a los periodistas. «El puerto de Yuzhny/Pivdennyi no ha recibido ninguna embarcación desde el 2 de mayo. Estamos preocupados por esta restricción y pedimos nuevamente la reanudación total de las operaciones».
Se han exportado más de 30 millones de toneladas de alimentos desde los puertos de Ucrania en virtud del acuerdo del Mar Negro y Dujarric dijo que el puerto de Pivdennyi (Yuzhny) representó más de un tercio de esos envíos. Señaló que aún no se habían exportado fertilizantes, incluido el amoníaco, en virtud del acuerdo del Mar Negro.
Rusia había amenazado con no renovar el acuerdo a menos que se cumpla una lista de demandas relacionadas con los obstáculos a sus propias exportaciones de alimentos y fertilizantes. Reiniciar la tubería de amoníaco es una de esas demandas, que las Naciones Unidas han estado tratando de negociar.
Otra demanda rusa clave es que su banco agrícola estatal, conocido como Rosselkhozbank, se vuelva a conectar a la red de pago internacional SWIFT. La Unión Europea lo cortó de SWIFT en junio debido a la invasión de Ucrania.
El portavoz de asuntos exteriores de la UE, Peter Stano, dijo a Reuters que la UE no está considerando ningún cambio rápido de los bancos rusos.
El Kremlin dijo el lunes que la renuencia de la UE a volver a conectar el banco agrícola estatal de Rusia a SWIFT mostró la «postura no constructiva» del bloque sobre el acuerdo de granos del Mar Negro.
Como alternativa a SWIFT, Naciones Unidas propuso que otros bancos pudieran procesar pagos. Reuters informó que JPMorgan procesó el primer pago para el Banco Agrícola Ruso y podría ayudar con docenas de transacciones más.
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