Londres. Los barcos evitaron en gran medida el estrecho de Ormuz el lunes después de una escalada el fin de semana en la que Irán disparó lo que parecían ser tiros de advertencia contra embarcaciones y el ejército estadounidense se apoderó de un buque de carga iraní .
Según mostraron los datos de seguimiento de buques el lunes, solo un barco salió del Golfo a través del estrecho, mientras que dos entraron en un lapso de 12 horas, una fracción de lo que suele ser de unos 130 buques por día.
El buque cisterna de productos petrolíferos Nero, que está sujeto a sanciones británicas por actividades relacionadas con Rusia, navegaba por el estrecho, según mostraron los análisis satelitales de SynMax y los datos de seguimiento de la plataforma Kpler.
Otros dos buques —el buque cisterna para productos químicos Starway y el Axon I, un buque cisterna para gas licuado de petróleo sometido a sanciones estadounidenses por su comercio pasado con Irán— navegaban hacia el Golfo.
Más de una docena de petroleros atravesaron el estrecho después de que Irán lo declarara brevemente abierto el viernes. Sin embargo, el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán pareció peligrar el lunes, ya que Irán prometió tomar represalias por la incautación de su buque por parte de Estados Unidos y se negó a participar en nuevas conversaciones de paz .
Tras el anuncio del viernes, las empresas fletadoras de petróleo habían estado preparando los buques cisterna para abandonar el Golfo.
Ese anuncio provocó una fuerte caída en los precios del petróleo y las primas de los seguros contra riesgos de guerra comenzaron a bajar.
Según fuentes del sector naviero y de seguros, esas tarifas han vuelto a subir, situándose en torno al 3% del valor del buque, frente al 2% anterior.
«Las últimas semanas han traído varios intentos fallidos y, aunque es probable que en algún momento se alcance algún tipo de solución, el momento en que se produzca un avance duradero sigue siendo muy incierto», dijo el corredor de buques Clarksons en una nota el lunes.
Irán disparó contra barcos en el estrecho el sábado, incluido un buque portacontenedores perteneciente a CMA CGM, según confirmó la empresa francesa, que describió los disparos como «disparos de advertencia» y añadió que la tripulación se encontraba a salvo.
Con el objetivo de frenar el alza vertiginosa de los precios del petróleo, la administración Trump renovó el viernes la exención de las sanciones al petróleo ruso transportado por mar, lo que permite que se reanuden las compras durante aproximadamente un mes.
Los precios del petróleo subieron alrededor de un 5% el lunes ante el temor de que el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán pudiera colapsar y debido a que el tráfico a través del estrecho permanecía prácticamente paralizado.
Los futuros del crudo Brent subieron un 3,8% hasta los 94,75 dólares por barril a las 13:25 GMT, y el crudo West Texas Intermediate estadounidense subió un 4,0% hasta los 87,82 dólares a las 13:29 GMT.
Dos días antes, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, había dicho que Washington no renovaría la exención.
Una exención de sanciones similar, con una duración de un mes, que permitía a Irán exportar petróleo crudo y productos derivados, expiró el domingo.
India, que ha sido uno de los principales compradores de crudo ruso mientras que otros se han mostrado reticentes desde la invasión de Ucrania por parte de Moscú en 2022, nombró a tres aseguradoras rusas más a las que permitirá ofrecer cobertura marítima a las navieras.
Las once empresas rusas que reconoce actualmente no forman parte del Grupo Internacional de Clubes de P&I, que ofrece cobertura de responsabilidad civil por lesiones personales o reclamaciones de limpieza ambiental para la mayoría de los buques tanque del mundo.
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