La crisis sanitaria global ha generado un gran impacto en la industria turística. Compañías Aéreas, Operadores Mayoristas, Agencias de viajes, Hoteles, Compañías de Cruceros, Rentadoras de autos, todas están atravesando graves y serias dificultades ya que sus ventas HOY son CERO, sumando a esto la crisis económica del mercado mundial.
La Aerolínea Virgin, despidió a 3.000 empleados e “invitó “a los empleados que tengan más de 56 años a retirarse; British estaciono 34 aviones y jubilará a todos los empleados con más de 58 años; Emirates estacionó 38 aviones A380 e “Invita” a todos su personal con más de 56 años a jubilarse; SAS devolvió 14 aviones y despidió a 520 pilotos. Sigue una larga lista de Aerolíneas que reducen sus flotas y por ende a sus trabajadores. De continuar esta parálisis en las operaciones, habrá unos 90.000 pilotos desempleados en todo el mundo.
La duración y el futuro de esta crisis para la explotación del Turismo son inciertas. Las consecuencias en la economía global son gravísimas, ya que la industria del Turismo en el mundo había incrementado su peso en el Producto Interior Bruto (PIB) global. Según los últimos datos recabados por el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), su contribución ascendía a 8,8 billones de dólares (7,7 billones de euros) en 2018, lo que supone un crecimiento interanual del 3,9%.
En términos de empleo, las empresas vinculadas al Turismo cuentan con un total de 319 millones de ocupados, lo que representa uno de cada diez trabajadores. Es responsable de uno de cada cinco nuevos puestos de trabajo creados en el mundo durante los últimos cinco años, siendo el segundo sector con mejor evolución, solo por detrás de la industria manufacturera. Para el 2029 la proyección se estimaba alcanzaría los 421 millones de ocupados.
En nuestro país, el sector ya venía castigado seriamente por la devaluación del 2019 y el impuesto PAIS del 30% que terminó de derrumbarlo. La industria local genera alrededor de un millón de puestos de trabajo, hay unas siete mil agencias de viajes en todo el país, de las cuales el 76% son microempresas. Qué país nos quedará después de poder superar esta situación y como quedará el sector turístico, es una incógnita que aún no podemos despejar.
Los argentinos culturalmente son viajeros por excelencia, y en los últimos años esto ha crecido considerablemente debido a que la situación política/económica, ha generado que el individuo elija entre viajar o correr el riesgo de que sus ahorros se devalúen, se los roben o simplemente se diluyan en una corrida inflacionaria que el país viene sufriendo durante años. Ahora bien, terminada esta pandemia, un dólar de 140 pesos permitirá viajar?. En medio de una lógica sanitaria donde la premisa es aislarse y las prioridades económicas son otras, habrá que ir organizando políticas que atraigan al turista, pero adecuadas a una nueva realidad.
Tanto en Argentina como en Europa se está pensando en el turismo de proximidad, al menos en una primera etapa. Las Secretarias de Turismo de las distintas provincias están comenzando a organizar y a plantearse protocolos a seguir tanto para atraer turistas nacionales cuando esto pase, como para asegurar una sanidad óptima y un movimiento de la economía que el país necesita con suma urgencia.
En nuestro país muchísima gente se ha quedado con tickets aéreos que no han podido utilizar como consecuencia de la pandemia.- Aparentemente se está trabajando para que los boletos puedan reprogramarse hasta fines de diciembre de 2021.- Esto de todos modos, queda siempre sujeto a la política de cada Compañía, salvo que por un DNU, el gobierno determine lo contrario o establezca una política diferente.
La mayoría de las empresas aéreas estarían flexibilizando sus disposiciones ante los cientos de miles de reclamos. Los pasajeros que se quedaron con tickets aéreos emitidos, hoy tienen una gran incertidumbre de cómo quedarían los mismos, esto debido al aumento del dólar, y si lo abonó antes o después del decreto del impuesto país del 30%. Todas estas cuestiones hacen que nadie tenga claro si podrá recuperar total o parcialmente lo que pagó por su viaje, o de qué forma podrá viajar nuevamente.
Loe reembolsos son manejados por las Compañías aéreas y estás a su vez, están sujetas siempre a la legislación local. Por ahora están cancelados los vuelos hasta septiembre de este año y la comercialización deberá esperar hasta esa fecha.- Al margen, IATA (The International Air Transport Association), le ha solicitado al Gobierno Argentino reabra los vuelos en Julio y no en Septiembre para poder evitar así, que la mayoría de las empresas aéreas quiebren, o simplemente dejen de volar a nuestro país.
Si el Gobierno Argentino no lo autorizara, las pérdidas estimadas son millonarias como también el enorme desempleo que esto dejaría en nuestro país, decretando en los hechos el final de una de las principales industrias generadoras de puestos de trabajo.
El ministerio de Turismo, Defensa del Consumidor y la Administración Nacional de Aviación Civil (A.N.A.C), deberán decidir las medidas a tomar, de tal manera que los pasajeros / industria tengan una buena opción para reprogramar su viaje como también apoyar a las agencias de viajes, compañías y Operadores para que puedan hacer frente a los viajes pendientes e impulsar políticas tributarias que les permita recomponer su actividad.
EN/CC/rp.
