Los inconvenientes comenzaron a percibirse a comienzos del mes de abril. La estratégica vía fluvial de salida del puerto de Rosario enfrenta una bajante desconocida en los últimos 50 años. La estimación es que esta situación podría extenderse hasta el comienzo de la primavera, aún en el caso que Brasil diera mayor paso de agua de la represa de Itaipu.
El puerto de Rosario es la principal salida de las exportaciones de aceite, harina de soja, y productos agroindustriales. Prácticamente constituyen el 80% de las exportación del país, que van a las bodegas de barcos. Por esta bajante deberá limitarse la carga, a efectos de poder navegar hacia el Río de la Plata y su desembocadura en el océano Atlántico, con un significativo aumento de los costos de fletes.
Normalmente en el puerto de Rosario un buque de la categoría Panamax carga en alrededor de 55mil toneladas de productos en sus bodegas. Ante la bajante del río deberá disminuirla a unas 45mil toneladas. Otro agravante es la dificultad para la navegación de las barcazas con soja que viene del Paraguay, que también embarcan en el puerto santafecino. Esta situación demora la salida de los barcos, con incrementos en costos por permanencia en el puerto.
Los operadores locales señalan que esta situación está provocando retrasos en las labores industriales de mezcla de los granos locales con la soja del Paraguay, a efectos de elevar el valor proteico de la harina. La molienda se retrasa, y la consecuencia es la perdida de contratos y demoras en los embarques.
Según la Prefectura Naval Argentina, hasta el miércoles pasado el nivel del Paraná en Rosario era de 0,82 metros, muy por debajo de la altura media del río en mayo de 3,68 metros. En las mediciones del nivel de los ríos, el cero corresponde a una referencia y no a la profundidad del lecho del río.
Hasta septiembre, según estima el servicio meteorológico, permanecerá este problema, ya que recién en esa época comienzan las lluvias en Brasil. Mientras la tanto las posibilidades de navegación depende exclusivamente de que las dragas sigan con su tarea y puedan mantener una aceptable nivel de navegación en el río Paraná.
E/BN/R/ln/rp.
La bajante del Río Paraná complica el Ingreso de divisas por exportaciones agrícolas
