martes 26 enero 2021

Reino Unido. Se prohíbe las ventas de automóviles nuevos de nafta y diésel a partir de 2030

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Londres. El primer ministro, Boris Johnson, dice: «Nuestra revolución industrial verde será impulsada por las turbinas eólicas de Escocia y el noreste, impulsadas por los vehículos eléctricos fabricados en Midlands y avanzados por las últimas tecnologías desarrolladas en Gales, para que podamos mira hacia un futuro más próspero y más verde «. Alerta en la industria automotriz y petrolera.

Mike Hawes, director ejecutivo del grupo de comerciantes y fabricación de automóviles del Reino Unido, SMMT, dijo: “Compartimos la ambición del gobierno de liderar la descarbonización del transporte por carretera y estamos comprometidos con el viaje. Los fabricantes han invertido miles de millones para entregar vehículos que ya están ayudando a miles de conductores a cambiar a cero, pero esta nueva fecha límite, acelerada en una década, plantea un desafío inmenso «.

Ian Johnston, director ejecutivo de Osprey Charging, un grupo de carga de vehículos eléctricos del Reino Unido, dice: “El anuncio de hoy es un momento decisivo en la transición del Reino Unido hacia un transporte más limpio. Envía un mensaje claro a la industria y al público en general y que debemos actuar ahora para acelerar la transición a los vehículos eléctricos”.

Fiona Howarth, directora ejecutiva de Octopus Electric Vehicles, comenta: “Los conductores no tienen que esperar hasta 2030 para volverse eléctricos: los coches, los puntos de carga y los precios asequibles están aquí hoy. Al cambiarse ahora, los conductores pueden ahorrar miles de dólares en combustible, impuestos y costos de mantenimiento, y aprovechar al máximo los generosos incentivos gubernamentales que no existirán para siempre, sin mencionar que se sentirán bien por su impacto en el planeta”.

El Dr. Andy Palmer fue fundamental para llevar al mercado el primer vehículo eléctrico moderno, el Nissan LEAF. También dirigió Aston Martin. Él comenta: «Si el Reino Unido no está invirtiendo en baterías y siendo pionero en tecnología de baterías, entonces, en última instancia, la industria automovilística británica se deteriorará. Crear un entorno en el que los ingenieros innoven mediante la competencia es la oportunidad de Gran Bretaña de convertirse en un líder mundial en transporte sin emisiones de carbono».

Sin embargo, el Dr. Palmer, quien fue nombrado vicepresidente del productor europeo de baterías liderado por tecnología InoBat en octubre, también advirtió sobre el riesgo potencial de interferencia en la apuesta por cero emisiones netas. “Los gobiernos” deberían definir el problema y permitir que los ingenieros innoven la solución. Demasiados están implementando leyes que eligen a un ganador tecnológico. Los que desaniman

AMTE Power es el único fabricante de baterías de ciclo completo del Reino Unido. Su director ejecutivo, Kevin Brundish, afirma: “Para empresas como la nuestra, que tienen como objetivo el desarrollo y suministro de productos innovadores de celdas de batería, este apoyo gubernamental continuo, que va junto con paquetes de apoyo financiero como el Fondo de Desafío de Estrategia Industrial de Faraday y el Fondo de Transformación Automotriz , ayudará a crear el entorno de inversión adecuado para que podamos crecer aquí en el Reino Unido «.

«Esta transición acelerada a la electrificación requerirá una cadena de suministro en tierra para el componente más crucial del vehículo eléctrico, la batería de iones de litio, cuya creación y crecimiento también estimulará la economía en general y creará puestos de trabajo muy necesarios. Los planes de expansión de fabricación de AMTE Power son muy alineado con esta necesidad de la cadena de suministro en tierra ”, agrega Brundish.
EN/BN/TNM-vfn/rp.

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